Technológia — ZS™ (Zero Sag)
STRUKTURÁLT ELSŐÉLŰ ORRVITORLÁK
AZ ORRVITORLÁK KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓJA
A OneSails ZS™ („Zero Sag”) technológiája csökkenti az forstag belógását, így az orrvitorla nagyobb terhelés mellett is pontosabban tartja tervezett alakját. Versenyzők és teljesítményorientált túravitorlázók számára egyaránt szélesebb használati tartományt és hatékonyabb krajcolást kínál. A technológia alapja a vitorla első élébe integrált, rendikül nagy merevségű teherviselő szerkezet. Ez az előmerevítő terhelésének akár 55%-át is átveheti. A speciális elsőél-szerkezet keresztirányú merevsége a forstagra ható, előrefelé irányuló erőt hoz létre, jelentősen mérsékelve annak belógását. A ZS™ a OneSails strukturált elsőél-technológiájának továbbfejlesztése, amelyet az IFS™ rendszerrel először bőszeles vitorlákon alkalmaztak. Mindkét megoldás a OneSails folytonos szálas membrántechnológiáira, a 4T FORTE™ és a Vektor2™ eljárásokra épül. A 4T FORTE™ kompozit membránjába közvetlenül beépített szerkezet fokozatos terhelésátadást biztosít a vitorlán belül. Ez lehetővé teszi az aerodinamikai profil pontos szabályozását az első él terhelésén keresztül. A ZS™ ötéves tesztelési időszak után vált elérhetővé, amelyben ORC-világbajnok csapatok és offshore versenyeken győztes szuperjachtok is részt vettek.
A ZS™ a vízen
Az egyedülálló 4T FORTE™ technológiával készülő, strukturált elsőél lehetővé teszi az előmerevítő belógásának szabályozását pusztán a fock elsőél-feszességének állításával. A speciális szerkezetnek és kialakításnak köszönhetően a vitorla első éle képes előrefelé kitérni, ezzel csökkentve a forstag belógását. További előnye, hogy a backstay feszítésével ellentétben az elsőél-feszesség állítása nem változtatja meg az árboc görbületét és a nagyvitorla alakját.
Mitől hatékony és sokoldalú a ZS™?
Hatékonyabb aerodinamika: A strukturált elsőél segít megőrizni a vitorla egyenletes, hatékony profilját, javítva a hajó teljesítményét különböző szélviszonyok között. Jobb alaktartás: Az elsőélbe integrált szerkezet támogatja a tervezett forma megtartását, így a vitorla teljesítménye kiszámíthatóbb and egyenletesebb. Könnyebb trimmelés: A vitorla profilja egyszerűbben igazítható a szél erősségéhez és a vitorlázás irányához. Tartósság: A strukturált elsőél megerősíti a vitorlát, ami a hagyományos orrvitorlákhoz képest hosszabb élettartamot eredményezhet. Szélesebb használati tartomány: A pontosabb profilszabályozásnak köszönhetően egyetlen vitorla többféle szélviszony között használható hatékonyan, így ritkábban van szükség vitorlacserére. Hatékonyabb erőcsökkentés: A fall vagy az első él feszességének állításával a vitorla eredményesebben lapítható. Ez erősödő szélben jobb kontrollt biztosít, miközben a profil szabályozott marad. A forstag belógásának szabályozása: Az elsőél-feszesség állításával csökkenthető a forstag belógása, így kevésbé van szükség a backstay nagy terhelésére. Kisebb terhelés a riggen: Azonos vagy akár jobb teljesítmény érhető el az árboc és a kötélzet kisebb terhelése mellett. Mérsékeltebb dőlés: A hatékonyabb profil krajcoláskor segíthet csökkenteni a hajó dőlését, javítva a fedélzeti komfortot és a hajó egyensúlyát. Kevesebb állítás: A stabilabb vitorlaprofil mérsékelheti a kötélzet feszességének gyakori módosítását, megkönnyítve a hajó kezelését változó körülmények között. Hosszú távú érték: A magasabb kezdeti költséget a tartósság, a megbízható teljesítmény és a hosszabb élettartam ellensúlyozhatja.
